উত্পাদনে, আমরা মাঝে মাঝে পাই যে নিয়ামক, চাপ ত্রাণ ভালভ এবং অন্যান্য থ্রোটল মারাত্মক কম্পন এবং শব্দ সৃষ্টি করে। প্রকৃতপক্ষে, একই সময়ে উত্পন্ন কম্পন এবং শব্দগুলি, ভালভ স্পুল, ভালভের আসন এবং অন্যান্য অভ্যন্তরীণ অংশগুলি মারাত্মকভাবে ধুয়ে দেওয়া হয়েছিল, যার ফলে একটি রাস্তা পরিধানের চিহ্ন, গভীর খাঁজ এবং পিট হয়, এবং কারও কারও ভালভ স্টেম ফাটলের কারণ হয়ে থাকে একটি গুরুতর প্রভাব ভালভ কর্মক্ষমতা, পরিষেবা জীবন হ্রাস।
ভালভের কম্পন এবং শব্দটিকে এর বিভিন্ন উত্সাহিত কারণগুলি অনুসারে যান্ত্রিক স্পন্দন, গহ্বরের কম্পন এবং তরল (ঘূর্ণি) কম্পন এবং অন্যান্য কারণে বিভক্ত করা যেতে পারে Control
কম্পন এবং গোলমাল সৃষ্টি করে
গহ্বর কম্পন
গহ্বর কম্পন সাধারণত তরল মাঝারি নিয়ন্ত্রণ ভালভ হয়। গহ্বরের মূল কারণ হ'ল নিয়ন্ত্রক ভালভের তরল সিস্টোলিক প্রবাহ দ্বারা ত্বরান্বিত হয় এবং স্থির চাপ হ্রাস পায়। কন্ট্রোল ভালভের প্রারম্ভিক যত কম হয়, সামনের এবং পিছনের মধ্যে চাপের পার্থক্য তত বেশি। তরল তত ত্বরান্বিত হয় এবং গহ্বর উত্পন্ন হয় এবং ব্লকিং প্রবাহের সংশ্লিষ্ট চাপ ড্রপটি আরও কম হয়।
যান্ত্রিক কম্পন
এর প্রকাশ অনুসারে যান্ত্রিক কম্পনকে দুটি রাজ্যে ভাগ করা যায়। একটি রাষ্ট্র হ'ল নিয়ন্ত্রক ভালভের সামগ্রিক কম্পন, অর্থাত্ সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রক ভালভ পাইপ বা বেসে ঘন ঘন কম্পন করে, পাইপ বা বেসের সহিংস কম্পনের ফলে পুরো নিয়ন্ত্রক ভালভের কম্পন ঘটে। তদুপরি, এটি ফ্রিকোয়েন্সি সম্পর্কিত, অর্থাৎ বাহ্যিক ফ্রিকোয়েন্সি যখন সিস্টেমের প্রাকৃতিক ফ্রিকোয়েনির সমান বা কাছাকাছি থাকে তখন জোর করে কম্পনের শক্তি সর্বাধিক মান পর্যন্ত পৌঁছে যায় এবং অনুরণন ঘটে। আরেকটি রাষ্ট্র হ'ল ভালভ ফ্ল্যাপ কম্পন, এর কারণটি মূলত মাঝারি প্রবাহের হারের দ্রুত বৃদ্ধি, নিয়ন্ত্রণ ভালভের চাপের আগে এবং পরে দ্রুত পরিবর্তন, যার ফলে পুরো নিয়ন্ত্রণ ভাল্বকে মারাত্মক দোলনা তৈরি করে।
ঘূর্ণি কম্পন
তরলটি ভালভের মধ্যে থ্রোটলড হয় এবং ঘর্ষণ, টানা এবং বিভিন্ন গোলযোগের কারণে এটি অনিবার্যভাবে একটি ভাল কান্ডের স্রোত তৈরি করে, যেমন একটি ভালভের ডাঁটা ঘাটানো তরল, ফাঁক দিয়ে যাওয়ার সময়, কোণে বাঁকানো, বাঁকানোর সময়, ঘূর্ণি প্রবাহ উত্পন্ন হয়, এবং ঘূর্ণি প্রবাহ স্পন্দন প্ররোচিত করতে এবং ঘূর্ণি বিচ্ছিন্ন শব্দ উত্পন্ন সিলিন্ডারের সাথে যোগাযোগ করে। একবার গ্যাস প্রবাহের উত্তেজনা ফ্রিকোয়েন্সিটি যান্ত্রিক উপাদানটির প্রাকৃতিক ফ্রিকোয়েন্সি বা পাইপের অনুদৈর্ঘ্য গ্যাস কলাম স্ট্যান্ডিং ওয়েভের সাথে মিলিত হয়ে গেলে পার্শ্বীয় বায়ু কলাম দোলন, তাপ শক, গ্যাস-গতিশীল সংকোচন বা অন্যান্য অস্থির প্রবাহ যখন কম হয় , গোলমাল বাড়ে। ফ্ল্যাশ উত্পাদনের জন্য যদি কন্ট্রোল ভালভের মাধ্যমে তরল প্রবাহিত হয়, তবে গ্যাস-তরল দ্বি-পর্যায়ে মিশ্রণ উপস্থিত থাকে এবং দুই-পর্বের তরলটির ক্ষয় এবং প্রসারণও শব্দ তৈরি করে। তদ্ব্যতীত, গহ্বর, বুদ্বুদ ফেটে যাওয়া শক্তিশালী শক্তি মুক্তি দেয়, 10000Hz পর্যন্ত শব্দের উত্পাদিত হবে, তত বেশি বুদবুদ তত মারাত্মক আওয়াজ উঠবে।
কম্পন এবং গোলমাল কীভাবে মোকাবেলা করবেন
গহ্বর জন্য
প্রথমত, ছোট খোলার কাজ এড়ানো উচিত। কন্ট্রোল ভালভের উদ্বোধন খুব ছোট, ফলস্বরূপ গতিবেগের বেগ বৃদ্ধি পায়, চাপ দ্রুত হ্রাস পায়, ভাল্বের মাধ্যমে তরল প্রবাহটি ফ্ল্যাশ এবং গহ্বর গঠন করা সহজ। এই নিবন্ধে ইজুন জুন, জিজি উদ্ধৃতি; জিজি কোটটি এখানে ক্লিক করুন; গহ্বরের ক্ষতি দ্বারা সৃষ্ট ছোট ভালভ খোলার উল্লেখ করেছে, আমাদের অবশ্যই উপেক্ষা করা উচিত নয়।
দ্বিতীয়ত, বহু-স্তরের বিতরণ চাপ ড্রপ ব্যবহার করা উচিত। গহ্বর রোধ করতে সবচেয়ে কার্যকর উপায় হ'ল ভালভের মধ্যে সমস্ত স্তরে চাপের ড্রপটি ন্যূনতম চাপের পার্থক্যের চেয়ে কম হ'ল গহ্বর, সমালোচনামূলক চাপ। চাপটি প্রতিরোধের নিয়ন্ত্রণের ভালভ যখন সমালোচনামূলক চাপের চেয়ে অনেক বেশি হয়, চাপ কমাতে মাল্টি-স্টেজ কাঠামো ব্যবহার করা যেতে পারে। মাল্টি-স্টেজ থ্রোটলিং কন্ট্রোল ভালভের নকশায়, যাতে চাপের পার্থক্যের বিরুদ্ধে প্রতিরোধের প্রতিটি স্তরের অনুমতিযোগ্য চাপের চেয়ে কম হয়, যাতে জনগণের চাপের পরবর্তী স্তরের তুলনামূলকভাবে কম হয়ে যায়, প্রতিটি স্তরের শক্তি খরচ তুলনামূলকভাবে কম হয়, পরবর্তী স্তরের চাপ, নিম্নচাপ পুনরুদ্ধার, এটি গহ্বর এড়াতে এবং গহ্বরের ভূমিকা হ্রাস করতে, থ্রোটল প্রবাহের হারকে হ্রাস করতে পারে। অবশ্যই, যদি শর্ত সিস্টেমটি মাল্টি-স্টেজ ডিকম্প্রেশন কাঠামোর জন্য উপযুক্ত না হয় তবে থ্রোটলিং হাতাটির কাঠামোও ব্যবহার করতে পারে।
অবশেষে, আপনার উচিত একটি যুক্তিসঙ্গত ড্রাইভিং প্রক্রিয়া পরিকল্পনা করা উচিত। উত্পাদন সাইটে ড্রাইভিং প্রক্রিয়া নিয়ন্ত্রক ভালভের ব্যবহারের জন্য বিশেষত কাজের চাপের আগে এবং পরে উচ্চতর ডিফারেনশিয়াল চাপগুলির সাথে ভালভকে নিয়ন্ত্রণ করার জন্য গুরুত্বপূর্ণ critical
যান্ত্রিক কম্পনের জন্য
সবার আগে উপাদানগুলির সঠিক পছন্দ হওয়া উচিত। যদি ভাল্ব ফ্ল্যাপটি দ্রুত পরিবর্তিত হয়, ভালভ পজিশনার সংবেদনশীলতা খুব বেশি, নিয়ামক আউটপুট ছোট পরিবর্তন বা প্রবাহিত হয়, এটি অবিলম্বে একটি বড় আউটপুট সিগন্যাল লোকেটারে রূপান্তরিত হবে, ফলস ভালভের দোলনের ফলে। কন্ট্রোল ভালভের ঘর্ষণ খুব ছোট, বাহ্যিক ইনপুট সিগন্যাল পরিবর্তিত হয় বা সামান্য প্রবাহিত হয়, এটি ভালভের ফ্ল্যাপে চলে যাবে, এটি কম্পন করবে rate বিপরীতে, যদি কন্ট্রোল ভালভের ঘর্ষণ খুব বেশি হয়, তবে ক্রিয়াটি একটি ছোট সিগন্যাল হতে পারে না, একটি বড় ঘটনাটির ক্রিয়া দ্বারা সংকেত উত্পন্ন হয়, নিয়ন্ত্রণ ভালভ হিস্টেরিসিস দোলন তৈরি করবে। এই ক্ষেত্রে, প্যাকিংয়ের প্রতিস্থাপনের মতো সমাধানের জন্য নিয়ন্ত্রণ ভালভের সংশ্লিষ্ট অংশের স্যাঁতসেঁতে হ্রাস করা উচিত।
দ্বিতীয়ত, ভালভ স্টেম সংযোগে মনোযোগ দিন। কিছু প্রক্রিয়া ইউনিটের স্বাভাবিক অপারেশন চলাকালীন, উচ্চ তাপমাত্রা এবং উচ্চ চাপের বাষ্প উচ্চ চাপ নিয়ন্ত্রণকারী ভালভ স্পুলের মধ্য দিয়ে যেতে থাকে, যার ফলে উচ্চ চাপ নিয়ন্ত্রণকারী ভালভ স্টেম এবং ভাল্ব স্টেমগুলির মধ্যে উত্পন্ন টর্ক তৈরি হয়, যাতে স্ক্রু পিনটি কাটা যায় , যে কারণে সিলিন্ডারিকাল পিনটি ফ্র্যাকচারের ক্ষতি পর্যন্ত গুরুতরভাবে প্রভাবিত হয়েছিল, উচ্চ-চাপ নিয়ন্ত্রণকারী ভালভ স্টেম বন্ধ করে দেয়, ইউনিটটির সুরক্ষা হুমকী দেয়, যদি মেরামত একটি দুর্দান্ত সম্ভাব্য সুরক্ষা বিপত্তি ছেড়ে দেবে।
অবশেষে, নিয়ন্ত্রক ভালভটি কম্পনের উত্স থেকে দূরে ইনস্টল করা উচিত। যদি এটি অনিবার্য হয় তবে সতর্কতা অবলম্বন করা উচিত।
এডি স্রোতের জন্য
এডি স্রোতগুলির জন্য, প্রথমে একটি ভাল ব্যবধানযুক্ত, ছোট ডিটোর অ্যাক্সেস ট্রিম ব্যবহার করুন। যথাযথ ব্যবধানের সাথে তরলটি ছোট-বোরের হাতা বা অন্য বাইপাস পাথের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হওয়ার সাথে সাথে একটি ছোট জেট প্রবাহের পরিমাণ অর্জন করা হয়, যার ফলে ঘূর্ণি ভলিউম হ্রাস হয়, যান্ত্রিক শক্তি এবং শাব্দ শক্তির মধ্যে রূপান্তর দক্ষতা হ্রাস পায় এবং কার্যকরভাবে কম্পন এবং হ্রাস ঘটে and শব্দ একই সময়ে, ছোট ঘূর্ণিগুলি তরল দ্বারা উত্পাদিত শাব্দিক শক্তিটিকে একটি উচ্চতর ফ্রিকোয়েন্সি ব্যান্ডে নিয়ে যায়, নলটির প্রাচীর উচ্চতর ফ্রিকোয়েন্সি ব্যান্ডে শব্দটির একটি ভাল মনোযোগ দেয় এবং মানুষের কানে উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সিটির কম প্রতিক্রিয়া থাকে শব্দ প্রভাব।
স্টেপড ট্রিম ব্যবহার কম্পন এবং শব্দ কমায়। ধাপে ধাপে বাঁকের কারণে, তরল প্রবাহটি স্বচ্ছ হয়ে যায়, ফলে প্রবাহ প্রক্রিয়াতে ঘর্ষণ ঘটে, ফলে বেশি চাপ হ্রাস হয় এবং তরল শক্তি ব্যবহার হয়, ফলে কম্পন এবং শব্দ কমিয়ে আনার উদ্দেশ্য অর্জন করতে পারে।
অন্যান্য পদ্ধতি
সাইলেন্সার এবং দেয়াল বেধ শব্দ এবং কম্পন হ্রাস করতে ব্যবহার করা যেতে পারে।
সাইলেন্সারটি সরাসরি প্রবাহের অংশের নিয়ন্ত্রণ ভালভে ইনস্টল করা থাকে এবং সিরিজটিতে সংযুক্ত কন্ট্রোল ভালভটি উচ্চ প্রবাহের হার, নিম্নচাপের ড্রপের ক্ষেত্রে নিয়ন্ত্রণ ভাল্বের শব্দ শক্তি শোষণ করতে ব্যবহার করা যায়, এর অর্থনৈতিক বৈশিষ্ট্যগুলি আরও ভালভাবে প্রতিফলিত করে শব্দ নিয়ন্ত্রণের, সাধারণভাবে, এটি ডানদিকে 25 ডিবি পর্যন্ত শব্দ শোষণ করে।
কন্ট্রোল ভালভের পাইপ ডাউনস্ট্রিমের প্রাচীরের বেধ বাড়ানো কার্যকরভাবে নিয়ন্ত্রণ ভাল্বের কম্পন এবং শব্দকে হ্রাস করতে পারে। তবে পাইপলাইনে দূরত্বের ফলে শব্দটি দুর্বল হবে না। সুতরাং, নিয়ন্ত্রণ ভালভের নীচে সমস্ত পাইপ সিস্টেমগুলিতে একই পাইপের বেধ অবশ্যই ব্যবহার করা উচিত।
